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これも２００６年に作ったものです。


　今までリセントのアルミスプールを使っていましたが、取り外しボタンのついているヘソの部分が出っ張っている為に大事な場面でそこにラインを巻いている事が多々ありました。純正スプールに戻そうかと何度か思いましたが、この際純正樹脂スプールと同サイズでアルミを削り出して作ってみる事にしました。素材はＡ５０６５を使い、表面仕上げはアルマイト加工にするつもりです。アルマイト加工は自分じゃ出来ないので請け負ってやってくれる業者に出すことにしています。アルマイト加工の価格はスプール１個３，４千位でしょうか？

　初めに純正スプールを分解し、各部の採寸をして図面に落しました。純正スプールの取り外しボタンとヘソの部分はそのまま使う予定なのできれいに外してスプール完成時まで仕舞っておきます。



　スプールも裏の十字の切り欠き以外は難しい部分も無く簡単に出来ます。裏も１．５ｍｍのエンドミルがあれば簡単ですが４ｍｍ～しか手持ちが無いのでリューターで切り込むつもりです。



　切削開始から１時間半ほどで大体の形になりました。当初はスプールの溝は純正スプールと同じ深さにするつもりでしたが、どうせ下巻きして使うので浅溝にする事にしました。深さとしては、リセントのアルミスプールよりも若干浅めにしてバリバスの４ｌｂラインが９１ｍですので全部巻くと巻き過ぎになるくらいにしました。渓流で使用するので糸巻き量は半分の４５ｍでも充分足りるのですが、あまり短くするともしものライントラブル時に切ってしまうとその後釣りにならなくなってしまいます。



　表面加工はアルマイト処理するつもりでしたが、形になると使ってみたくなるのが人間ってものです。１個は表面処理は未処理のままコンパウンドで磨き上げて実釣で使用するつもりでいます。Ａ５０００番台は腐食にある程度強いアルミ合金です。素地のままどこまで使えるのか？というのも気になるところではあります。

　ヘソを取り付ける前に実際にリールに付けてみて裏の十字の切り込みの深さ等をリューターで微調整していよいよヘソの取付けをしました。寸法がキッチリと出来た為、手では入らなくてバイスに咬ませて圧入しました。ヘソを取り付けるとスプールが川に誘っているような気分になりました。



  

２００６年ころに作ったドラグ調整ノブです。


　２年ほど使ったカーディナルですが、釣行時に岩に当てたりしてドラグ調整ノブが傷だらけになってしまいました。そこで調整ノブを作る事にしました。

　材質はＳＵＳ３０４を選びました。本当はアルミで作りたかったのですが、手元にあった物で間に合わせてしまいました。リールの後部が少し重くなりますが、安定性が増すということで問題は無いと思います。

　ハンドルアームと同じように大事な設計図を書きました。現物からの採寸で書いたので多少の誤差はあると思います。



　外形は旋盤さえ扱えれば難しい部分ではありませんでした。内側の部分から削り出していきます。シャフト材から切り離してしまう前に滑り止めの溝をフライスにて８本の溝を掘っておきました。

　再び旋盤に咬ませて寸法どうりに切断するとコロッとノブの形をした物が出来上がりました。この状態だとまだネジの頭が埋まる穴があいていないので、芯ブレをしないように旋盤に咬ませて削り出して面を取り、旋盤での作業は終わりとなりました。



　問題は取り付け部の十字の溝にはまる部分です。内径の一番小さい穴を開けてルーターで削る事にしました。リューターで削りながらリールに付けてみて何とかフィットさせることが出来ました。ルーターでの切削だけで旋盤に費やした時間以上かかってしまい、削っている時に「やっぱりアルミで作れば良かったなぁ。」とも思いました。最後にバフ掛けをして完成となりました。



　完成後、重量を計ってみると１６．２ｇありましたが、実際に取り付けて１日ロッドを振ってみましたが気にならない程度の重量アップで済みました。

　良くぶつけるところなので、完成して実際に使用してみるとアルミよりも硬度の高いステンレスで作って良かったと思っています。

  

これは２００６年１２月に作ったハンドルアームです。


　予備リールとして自宅保管になっているもう１つのカーディナル３のハンドルアームを製作しました。基本構造は２月に製作した物と同じタイプで、Ｍ５の逆ネジの取り付け部分を前回は組み込み式にしたのですが、今回はピンをカシメて固定して多少の回転が出来るようにすることでハンドルが畳めるようにするつもりでした。

　今回は前回の物のを改良するだけなので設計図は書かずに進めました。

　始めに純正ハンドルと同じサイズのノブ取り付け部分をＳＵＳ３０４を使い旋盤で削り出しました。留めネジは純正では３．５ｍｍのネジを使っていますが、４ｍｍのキャップスクリューを使用します。Ｍ４のキャップスクリューそのままだとネジの頭がわずかに純正ネジよりも大きくなるため、旋盤にて頭を台形に削りました。アームに取り付ける部分は４ｍｍの皿ビスを使い固定するようにしました。





　ノブ部分が完成したので、いよいよＭ５の逆ネジ取り付け部分の製作を始めます。よくよく考えてみると、前作の物を改良しただけではアーム取り付けネジとＭ５逆ネジを取り付けるピンが干渉してしまって取り付け出来なくなることが分かりました。純正と同じ構造の物にするか、固定式にするのか・・・。

　結局、固定式にする事にしました。前作と全く同じじゃ面白くないので、今回はＭ５逆ネジ取り付け部分を薄くしてアームを曲げて取り付ける事にしました。



　Ｍ５逆ネジの製作から始めます。前回ここで非常に苦労したので、Ｍ５の逆ネジのダイスを手に入れました。基本的に前作と一緒なのであっという間に出来ていきます。今回はネジの頭を長く作ってアーム取り付け部分から真鍮がチラッと見えるようにすることにしました。

　次に取りかかったのは真鍮のネジが収まる部分です。材質はＳＵＳ３０４を使い、軽くテーパーにして厚さは６ｍｍにしました。２．５ｍｍのアーム固定用の穴を２個開けて、Ｍ３のタップでネジを切ってから丸棒から切り離しました。



　アルミのアームをステンレスでサンドイッチする為の薄い円盤を作りました。先ほど切り離した丸棒の残った部分にセンターの穴と固定用の穴が残っているのでそれを使いました。２．５ｍｍの穴を３．２ｍｍに広げてから厚さ１ｍｍで切りました。




　ここまで作ってしまうと後はアームを切り出せば完成となります。厚さ５ｍｍのアルミのフラットバーから切り出しますが、切り出す前にフライスで軽量化のための肉抜きをした後取り付けの為の穴を開けました。純正ハンドルよりも３ｍｍ短く切り出し、プレスにてS字に曲げてローターの逃げを作りました。ヤスリで形を整えて６００番のサンドペーパーでヘアラインに仕上げました。




　最後に緩んで欲しくないネジにはネジロックを塗って固定して完成となりました。

  

２００６年２月に作ったカーディナル３のハンドルアームです。


　復刻のカーディナル３のハンドルアームはオリジナルのカーディナル３のハンドルアームとは違い、鉄板を折り曲げただけの簡単なものです。さらに味を出し、気分を盛り上げる為にアームの製作をしました。

　まずは設計図を書きました。何を作るにしても最初の設計が肝心です。



　リール本体とアームは５ｍｍの逆ネジで取り付けられます。ネジを作る際の材質は・・・、鉄はもっての他、ＳＵＳ３０４にしようかと思いましたがリールの雌ネジ部分の強度よりも強くなってしまいます。結局、真鍮で製作する事にしました。

　アームとネジの取り付けは多少重くなりますが、ＳＵＳ３０４の丸棒から削り出して真鍮のネジの頭が入る溝をフライスで掘りました。後は設計図通りに３ｍｍのタップで雌ネジを作ればスペーサー兼固定部分の完成です。



　アームはアルミの５ｍｍ厚のフラットバーを切り出して磨きました。磨くと言ってもピカピカにはしたくないのでヘアライン仕上げ程度で完成です。

　ノブのシャフトはＳＵＳ３０４の丸棒を削り出して作りました。ノブの中に真鍮のパイプを埋め込んであるのでＳＵＳでもカジリの心配は無いと思います。



　耐食性を考えてネジ類はすべてステンレスのキャップスクリューを使用しました。ただひとつ気に入らないのは、ハンドルが畳めないと言う点です。やろうと思えばそう言う作りも出来ましたが、真鍮の５ｍｍ逆ネジがメッキなどをしていないので、その度に緩めたりしているとねじ山が痩せてくる可能性があり固定ハンドルとしました。




ノブ固定ネジがプラスのネジになっていますが仮に入れてあるだけです。完成時にはキャップスクリューにしました。

  

ただ色を塗り替えるのをハンドメイドのカテゴリーに入れちゃっていいのかどうか？

目玉を取り付けたクルセイダーとキラスプーンができあがりました。



クルセイダーは裏表両面を、キラスプーンは裏面に塗装しました。



ついでに旧ライトニングウォブラー14gと10gもリメイク。



表面には塗装後ラメを散らして色気づいてもらいました。

裏面は極秘の処理を•••


これで爆釣まちがいなし？  

さて、先日からコツコツやっていたスプーンのうち2枚が完成しました。


出来たのはこれ•••
目玉無しの方です。



フックを付けようかと箱を漁りましたが、なんと在庫切れ(ﾟoﾟ;

そーいえば今年はオフシーズンに作らなかった•••


あわてて数本巻きました。

無事に取り付けて完成です。



さて、今度はいつ行こうかな(^_^)ﾉ  

エアブラシで塗ってみました。


ホコリを被った箱から塗料を出して•••

んっ？みんな乾いちゃってる。。


なんとか使えそうなのが、白•赤•緑の3色。


今回はこれだけでなんとかする事にしました。



各色を順番に塗っていきましたが•••色数の少なさから、最後は苦し紛れにタイガーカモ模様にしてしまいました。



次の色止めはまた次回に(^_^)ﾉ  

塗装のボロボロになったスプーン
カラーの気に入らないスプーン
二軍落ちしているスプーン達に日の目をあててあげることにしました。


ライトニングウォブラー7g
キラク　デュープ12g
ティファ　チライ12g
ダイワ　クルセイダー10g

まずはこの4個を素材に選びました。



シンナーとかの有機溶剤に浸け置きして塗装を剥いだ後、
アルミテープやシェルシートを張りました。

剥がれ防止にミノー作りで使ったセルロースセメントに
何回かディッピングしたところです。



シェルシートは色止めしなかったのでシェルじゃなくなっていますが•••


この後塗装しますが、今回はここまで(^_^)ﾉ

久しぶりのエアブラシ•••どうなっちゃうの？  

昨夜は月食を少し見ました。
寒かったので途中で断念しましたが…


前回のネットの編み方の絵では分からない！というご意見を
頂きましたので図を書き直しました。






図を見ながら編んでいけば分かるかと思いますがいかがですか？？
四角形が変形していますが、図に描くとこういう書き方になるだけで実際は違和感なく仕上がるので
ご心配なさらずに



今週の暖かそうな日に木崎湖に繰り出そうかと思っとります。
穂先を２本くらい作ってそのテストをするつもりですが間に合うかどうか…  

少し前にM田さんから質問を頂きましたので、今日のﾈﾀにします。



上の写真の部分、結びｺﾌﾞがあるところが30ﾐﾘの冶具を使って編んだ所の結びになります。

この場合はﾌﾚｰﾑに付ける部分が2本の糸なので、あばりに残った糸を解くと大きな輪になっているはずです。

結び目の下で1本の糸を切ってあばりにまき直して続きを編みます。
下の画像の○の部分が結び目になります。



結んだ後、次に三角になるように編みます。
冶具を使ってｷｯﾁﾘ規定の長さにして下さい。


次の周からは少し段差はありますが、普通に編んでいけるはずです。





こんな感じでわかりますでしょうか  

シーズンの途中からスプーンウォレットを作り始めました。

見ての通り未完成のままになっています。



革が少し足りない為に放置されていますが、これもオフの間になんとか形になればと思います。

今度時間があったらレザークラフト屋さんに行って来よう


欲張ってたくさん入るようにしたけど、パンパンになってチャックが閉まらなそうです  

ツインパ4000のハンドルノブが完成♪
あとはねじ穴の蓋を作るだけですね。

ランディングネットの塗装補修も終わったし、修理に出した天龍のシェリーが帰って来れば準備完了といったところ


ここで気になる話が…

新潟の方でイナダが上がり出したとか。

来週の中頃にワカサギにでもと思ってたけど、海へ！


ってことで、30g位のメタルジグを７個ほど会社帰りに入手。

一つ覚えのピンク系が多目です